La obtención de una licencia de conducir en Lima tendrá nuevos puntos de atención y evaluación al final del 2026. La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) confirmó que contará con cuatro sedes para los trámites vinculados a la obtención del brevete, dos de las cuales ya operativas, ubicadas en Comas y Cercado de Lima, y otras dos actualmente en construcción, en Lima Sur y Santa Anita. La novedad es que estas dos últimas tendrán circuitos de manejo.
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La Sede Norte está ubicada en el Jr. Flor de Arayanes N.° 361, puerta 2, en Comas, y ya se encuentra operativa. Es una de las tres sedes que cuenta con circuito para la evaluación práctica.
Nuevo centro de licencias de conducir en Av. Grau. (Foto: Municipalidad de Lima)
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La Sede Centro funciona en la avenida Miguel Grau N.° 169, en el Cercado de Lima, y fue inaugurada en la primera semana del mes de julio. Esta sede no cuenta con circuito de manejo. Su apertura permitió acercar al centro de la ciudad parte del proceso para obtener el brevete, aunque hasta ahora los postulantes que debían rendir el examen práctico tenían que trasladarse hasta Comas.
El nuevo servicio de movilidad gratuita trasladará a los postulantes desde la sede de Lima Centro hasta el Circuito Vial Lima Norte, en Comas, para rendir el examen práctico. Para el especialista Alfonso Flórez, la medida facilita el traslado, pero la verdadera descentralización del sistema requiere habilitar más circuitos de manejo en Lima Metropolitana. (Foto: Hugo Perez / GEC).
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La Sede Lima Sur se encuentra actualmente en construcción y tendrá circuito propio para la evaluación práctica. Según la MML, su puesta en funcionamiento está prevista aproximadamente para finales de septiembre. La dirección y el distrito todavía no han sido definidos oficialmente. Sin embargo, El Comercio pudo conocer que se evalúan alternativas en Chorrillos, Villa El Salvador y Lurín, como parte del proceso para determinar cuál de estos puntos resulta más viable para instalar la sede.
La Sede Este, por su parte, también se encuentra en construcción, contará con circuito de manejo y estará ubicada en Santa Anita. La MML estima que comenzará a operar hacia finales de noviembre.
Touring y Automóvil Club del Perú, sede de Conchán. (Foto: Dante Piaggio)
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De esta manera, la expansión permitirá que la evaluación práctica deje de estar concentrada únicamente en Comas y pase a contar con tres puntos distribuidos en Lima Norte, Lima Sur y Lima Este. La Sede Centro complementa esta red desde el Cercado de Lima, aunque sin circuito propio.
Mapa de Lima que muestra la distribución de las cuatro sedes para los trámites vinculados a la obtención de licencias de conducir. Tres de ellas —Comas, Lima Sur y Santa Anita— contarán con circuito para la evaluación práctica, mientras que la sede del Cercado de Lima no dispone de circuito.
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La MML informó además que cada una de las cuatro sedes tendrá una capacidad promedio de atención de 600 personas por día y brindará servicios vinculados a la obtención de licencias de conducir.
La cifra adquiere relevancia si se compara con la demanda que históricamente concentró el principal circuito de evaluación práctica de Lima. En noviembre de 2020, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que unas 500 personas rendían diariamente el examen de manejo en el circuito de Conchán del Touring Automóvil Club del Perú. En marzo de 2026, El Comercio reportó que las sedes de Lince y Conchán atendían conjuntamente entre 500 y 600 postulantes de licencias de clase A cada día.
Frente a ello, las cuatro sedes proyectadas por la Municipalidad Metropolitana de Lima tendrán una capacidad promedio declarada de 600 personas por día cada una. Tres de ellas contarán con circuito para la evaluación práctica.
¿Qué cambia para quienes buscan obtener el brevete?
El principal cambio será la posibilidad de realizar la evaluación práctica más cerca del lugar de residencia de los postulantes. Hasta la apertura de los nuevos circuitos, quienes debían completar el examen práctico en el sistema municipal tenían como referencia el circuito ubicado en Comas.
Antes de que la Municipalidad Metropolitana de Lima asumiera la emisión de las licencias de conducir de clase A, el proceso estaba concentrado principalmente en las sedes del Touring y Automóvil Club del Perú. En particular, el examen práctico de manejo se realizaba en el circuito de Conchán, en Lurín, adonde acudían los postulantes después de cumplir las evaluaciones previas. Desde abril de 2026, con la transferencia de competencias del MTC a la comuna limeña, las evaluaciones de conocimientos, la prueba de manejo y la emisión de la licencia pasaron a realizarse bajo la administración municipal en su sede de Comas.
Postulantes realizaron trámites, rindieron el examen de conocimientos y recibieron orientación en los módulos del nuevo Centro de Evaluación y Emisión de Licencias de Conducir «Lima Centro», inaugurado en el Cercado de Lima. (Fotos: Hugo Perez / GEC).
Postulantes realizaron trámites, rindieron el examen de conocimientos y recibieron orientación en los módulos del nuevo Centro de Evaluación y Emisión de Licencias de Conducir «Lima Centro», inaugurado en el Cercado de Lima. (Fotos: Hugo Perez / GEC).
Postulantes realizaron trámites, rindieron el examen de conocimientos y recibieron orientación en los módulos del nuevo Centro de Evaluación y Emisión de Licencias de Conducir «Lima Centro», inaugurado en el Cercado de Lima. (Fotos: Hugo Perez / GEC).
Postulantes realizaron trámites, rindieron el examen de conocimientos y recibieron orientación en los módulos del nuevo Centro de Evaluación y Emisión de Licencias de Conducir «Lima Centro», inaugurado en el Cercado de Lima. (Fotos: Hugo Perez / GEC).
Postulantes realizaron trámites, rindieron el examen de conocimientos y recibieron orientación en los módulos del nuevo Centro de Evaluación y Emisión de Licencias de Conducir «Lima Centro», inaugurado en el Cercado de Lima. (Fotos: Hugo Perez / GEC).
Postulantes realizaron trámites, rindieron el examen de conocimientos y recibieron orientación en los módulos del nuevo Centro de Evaluación y Emisión de Licencias de Conducir «Lima Centro», inaugurado en el Cercado de Lima. (Fotos: Hugo Perez / GEC).
Postulantes realizaron trámites, rindieron el examen de conocimientos y recibieron orientación en los módulos del nuevo Centro de Evaluación y Emisión de Licencias de Conducir «Lima Centro», inaugurado en el Cercado de Lima. (Fotos: Hugo Perez / GEC).
Esta situación ya había sido advertida durante la inauguración de la Sede Centro, en la avenida Grau. En aquella oportunidad, el nuevo local permitió acercar a Cercado de Lima el examen de conocimientos y los trámites relacionados con la emisión de licencias, pero los postulantes que debían rendir la prueba práctica todavía tenían que desplazarse hasta Comas.
En ese contexto, Alfonso Flórez, especialista en transporte, tránsito y seguridad vial, había señalado a El Comercio que la descentralización sería limitada mientras el examen práctico continuara concentrado en un solo circuito.
Vista aérea del circuito de manejo de la sede Norte, en Comas. Este será uno de los tres puntos donde los postulantes podrán rendir la evaluación práctica de conducir cuando culminen los nuevos proyectos de Lima Sur y Lima Este. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Vista aérea del circuito de manejo de la sede Norte, en Comas. Este será uno de los tres puntos donde los postulantes podrán rendir la evaluación práctica de conducir cuando culminen los nuevos proyectos de Lima Sur y Lima Este. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Vista aérea del circuito de manejo de la sede Norte, en Comas. Este será uno de los tres puntos donde los postulantes podrán rendir la evaluación práctica de conducir cuando culminen los nuevos proyectos de Lima Sur y Lima Este. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Vista aérea del circuito de manejo de la sede Norte, en Comas. Este será uno de los tres puntos donde los postulantes podrán rendir la evaluación práctica de conducir cuando culminen los nuevos proyectos de Lima Sur y Lima Este. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Vista aérea del circuito de manejo de la sede Norte, en Comas. Este será uno de los tres puntos donde los postulantes podrán rendir la evaluación práctica de conducir cuando culminen los nuevos proyectos de Lima Sur y Lima Este. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Vista aérea del circuito de manejo de la sede Norte, en Comas. Este será uno de los tres puntos donde los postulantes podrán rendir la evaluación práctica de conducir cuando culminen los nuevos proyectos de Lima Sur y Lima Este. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Vista aérea del circuito de manejo de la sede Norte, en Comas. Este será uno de los tres puntos donde los postulantes podrán rendir la evaluación práctica de conducir cuando culminen los nuevos proyectos de Lima Sur y Lima Este. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Vista aérea del circuito de manejo de la sede Norte, en Comas. Este será uno de los tres puntos donde los postulantes podrán rendir la evaluación práctica de conducir cuando culminen los nuevos proyectos de Lima Sur y Lima Este. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Vista aérea del circuito de manejo de la sede Norte, en Comas. Este será uno de los tres puntos donde los postulantes podrán rendir la evaluación práctica de conducir cuando culminen los nuevos proyectos de Lima Sur y Lima Este. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Vista aérea del circuito de manejo de la sede Norte, en Comas. Este será uno de los tres puntos donde los postulantes podrán rendir la evaluación práctica de conducir cuando culminen los nuevos proyectos de Lima Sur y Lima Este. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Vista aérea del circuito de manejo de la sede Norte, en Comas. Este será uno de los tres puntos donde los postulantes podrán rendir la evaluación práctica de conducir cuando culminen los nuevos proyectos de Lima Sur y Lima Este. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Vista aérea del circuito de manejo de la sede Norte, en Comas. Este será uno de los tres puntos donde los postulantes podrán rendir la evaluación práctica de conducir cuando culminen los nuevos proyectos de Lima Sur y Lima Este. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Con los nuevos proyectos, el escenario será diferente, Lima Norte, Lima Sur y Lima Este tendrán circuitos para la evaluación práctica, mientras que Lima Centro mantendrá su función como sede de atención y evaluación de conocimientos.
Para Adrián Revilla, la ampliación representa una mejora concreta para los ciudadanos porque evita que todos los usuarios tengan que acudir a un único punto.
“Me parece muy bien, por una parte, que amplíen los lugares de atención, porque necesariamente como estamos, que la gente vaya a un solo punto de atención es terrible”, sostuvo a El Comercio.
Ciudadanos realizan trámites vinculados a la obtención de licencias de conducir. La Municipalidad de Lima prevé contar con cuatro sedes y una capacidad promedio de atención de 600 personas por día en cada una. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Ciudadanos realizan trámites vinculados a la obtención de licencias de conducir. La Municipalidad de Lima prevé contar con cuatro sedes y una capacidad promedio de atención de 600 personas por día en cada una. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Ciudadanos realizan trámites vinculados a la obtención de licencias de conducir. La Municipalidad de Lima prevé contar con cuatro sedes y una capacidad promedio de atención de 600 personas por día en cada una. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Ciudadanos realizan trámites vinculados a la obtención de licencias de conducir. La Municipalidad de Lima prevé contar con cuatro sedes y una capacidad promedio de atención de 600 personas por día en cada una. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Ciudadanos realizan trámites vinculados a la obtención de licencias de conducir. La Municipalidad de Lima prevé contar con cuatro sedes y una capacidad promedio de atención de 600 personas por día en cada una. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Ciudadanos realizan trámites vinculados a la obtención de licencias de conducir. La Municipalidad de Lima prevé contar con cuatro sedes y una capacidad promedio de atención de 600 personas por día en cada una. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Ciudadanos realizan trámites vinculados a la obtención de licencias de conducir. La Municipalidad de Lima prevé contar con cuatro sedes y una capacidad promedio de atención de 600 personas por día en cada una. (Foto: Julio Reaño / GEC).
Ciudadanos realizan trámites vinculados a la obtención de licencias de conducir. La Municipalidad de Lima prevé contar con cuatro sedes y una capacidad promedio de atención de 600 personas por día en cada una. (Foto: Julio Reaño / GEC).
El especialista considera que el principal beneficio estará en el tiempo que los usuarios necesitan para completar el trámite. Sin embargo, no considera que la expansión implique necesariamente una reducción de los costos.
“El tiempo sí, el costo no creo”, respondió al ser consultado sobre el impacto que tendrán los nuevos circuitos en los postulantes.
Más capacidad no necesariamente significa un sistema más rápido
La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) proyecta una capacidad promedio de 600 personas por día en cada sede. Esto permitirá ampliar la atención disponible, aunque la demanda real determinará si esa capacidad resulta suficiente para evitar nuevos tiempos de espera.
Revilla consideró que la cantidad de personas que podrán ser atendidas debe guardar relación con la demanda efectiva de licencias en Lima.
“Ellos tienen que cumplir, como entidad del Estado, deberían brindar la cantidad de atención necesaria para que los ciudadanos rápidamente puedan tener su licencia en el menor tiempo posible”, señaló.
El representante de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) agregó que, antes de determinar si las 600 atenciones diarias por sede son suficientes, sería necesario conocer cuántas personas solicitan una licencia y cómo se distribuye esa demanda.
Tres circuitos también plantean el reto de mantener los mismos estándares
La descentralización del examen práctico se enfrenta a que los postulantes sean evaluados bajo los mismos criterios independientemente del circuito al que acudan.
Para Revilla, la existencia de más sedes no garantiza por sí sola que el proceso de evaluación mejore. Consideró necesario prestar atención a las características de los circuitos y a la forma en que se realizan las pruebas.
Desde su perspectiva, el examen debería medir de manera efectiva la capacidad del conductor para desenvolverse en situaciones reales de tránsito y no limitarse a superar obstáculos dentro de un circuito cerrado.
Por ello, considera que la expansión de la infraestructura puede facilitar el acceso al trámite, pero no necesariamente tendrá un efecto directo sobre la calidad de los conductores.
Especialistas consideran que el examen de conducir no debería reducirse a una evaluación en un circuito cerrado. Foto: gob.pe.
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Elvis Santi, ingeniero de transportes y especialista en tránsito y seguridad vial, considera que la ampliación territorial debe estar acompañada de una estandarización de los criterios utilizados por los evaluadores. A su juicio, no basta con que exista una tabla de evaluación si quienes califican interpretan de manera diferente las mismas infracciones o maniobras.
“Tienes un personal que, si bien poseen una tabla de evaluación, lo que necesitan es estandarizar la aplicación de la misma”, explicó a El Comercio.
Santi puso como ejemplo la evaluación ante una señal de “pare”. Según explicó, aunque el reglamento establece que el conductor debe detenerse frente a la señal, no determina un tiempo específico de detención. Esto, en su opinión, puede generar interpretaciones distintas entre los evaluadores.
“El reglamento dice que el conductor debe detener el vehículo frente a la señal de pare. Entonces el problema es, ¿y cuánto tiempo tiene que detenerse? Entonces el evaluador pone el tiempo”, señaló.
