Justamente, el ejecutivo sostiene a Día 1 que en lo que van del año, el fabricante registra un ‘market share’ de 9,5% y para fines del 2025 se estima alcanzar una participación de 12%.
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En ese sentido, indica que la meta es llegar a tener unas 700 unidades de camiones medianos vendidos este año.
Ya en el primer semestre colocaron alrededor de 300, apunta.
“Tenemos muchas preventas, muchas preasignaciones para los siguientes meses, prácticamente del buque a la factura”, dice.
Sustento
Esta expectativa respecto al posicionamiento de la marca está sustentada en el lanzamiento que realizaron en junio: las nuevas versiones de sus modelos Accelo y Atego.
“Para el cierre de junio ya se han facturado las primeras 5 unidades”, indica.
Es así que el ejecutivo de Divemotor señala que se espera colocar 300 unidades del Atego y unas 100 del Accelo, modelo que habían dejado de comercializar en el 2024.
El cliente del segmento camiones medianos, explica Valverde, suele ser emprendedor dedicado a la distribución, operaciones logísticas regionales y de larga distancia.
En ese sentido, sostiene que estos camiones cuentan con el diferencial de cajas automatizadas, que permiten tener una eficiencia del 8% en el consumo de combustible frente a otras cajas manuales.
Para el 2026, año electoral, Valverde considera que el mercado local se mantendrá estable como en los últimos años con colocaciones de 15.000 unidades aproximadamente en la categoría de vehículos pesados.
Además, sostuvo que se vienen impulsando las ampliaciones y producción de minas. “Bajo ese esquema, hemos consolidado productos como el modelo Arocs”, acotó.
