La tregua entre Estados Unidos, Israel e Irán pende de un hilo, y uno de los puntos más polémicos es el futuro del estrecho de Ormuz. El régimen islámico pretende imponer un peaje a las embarcaciones que siguen esta importante ruta comercial. Hasta la fecha sigue cerrado, o con paso restringido.
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A lo largo del mes de conflicto, los misiles han volado por encima de los buques en el Golfo Pérsico. (Foto: AFP)
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Además, el docente de la Universidad de Lima también indicó que el bloqueo de Ormuz podría ser una herramienta de negociación, con lo que Irán puede exigir la eliminación de sanciones. “El problema está en que ellos tienen el control de esas zona”, indicó.
Por lo que se sabe, durante el desarrollo de la guerra solo algunas embarcaciones de China, Pakistán e India lograron transitar, e incluso se habría establecido una tarifa.
Para Chávez Mazuelos es un mal precedente.
“Al margen de lo que haya sucedido hasta el momento, la pretensión de Irán es activar este tipo de cobro de ahora en adelante. Nos lleva a una situación totalmente distinta a la que existía antes porque antes de la guerra el estrecho estaba totalmente abierto, no había restricción para transitar a través de él”, explicó.
¿Tiene Irán capacidad para imponerse?
Existen muchas dudas sobre la capacidad de Irán. En poco más de un mes ha sido bombardeada varias veces, perdiendo su fuerza aérea, marítima. Se cree que habría unos 3 mil fallecidos, entre los que se cuenta gran parte de la cúpula del gobierno con el anterior líder supremo Alí Jamenei. ¿Cómo puede imponer un bloqueo?
Ambos analistas consultados coinciden en que no se necesita mucho poderío militar para cerrar el estrecho de Ormuz, desde un punto de vista militar.
Mapa con las rutas alternativas propuestas por Irán en el estrecho de Ormuz.
/ Europa Press / Europa Press
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“Basta que Irán ataque a uno o dos barcos y las empresas navieras no van a querer pasar más por allí”, indicó Belaunde.
Según el diario español «El País“, son unos 83 buques los que han cruzado el estrecho desde el 30 de marzo, todos cargados con petróleo y sus derivados. En realidad es una cifra muy reducida frente a los 700 buques semanales que cruzaban Ormuz antes de la guerra
Irán sigue controlando el estrecho. Esa es la realidad. Y para eso aun cuenta con elementos como drones y misiles que están en instalaciones fortificadas.
“Siguen teniendo la capacidad de hacer daño. Para poder generar una disrupción habría que llevar a cabo una operación terrestre que sería costosísima”, explicó Chávez Mazuelos sobre la posibilidad de detener a Irán.
La mayor tensión ahora
Hoy el estrecho de Ormuz gana protagonismo al inicio de la tregua.
“En el control del estrecho de Ormuz es donde Irán ha encontrado su mayor arma de carácter asimétrico, no solamente en contra de Estrados Unidos, Israel y los países del Golfo, sino en contra de la economía mundial”, explica Chávez Mazuelos.
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Y es que por el estrecho transita aproximadamente el 20% del petróleo crudo global, fertilizantes, gas natural, alimentos y otra gran variedad de productos.
Para el docente de la Academia Diplomática del Perú, “es palanca de poder muy importante que Irán entiende que tiene que maximizar de cara a una negociación”.
En tanto, Belaunde plantea que esto es lo más urgente que se debe resolver, aun por encima del enriquecimiento de uranio en Irán, que debería debatirse en las dos semanas de tregua.
“Lo más urgente es básicamente el tema del estrecho de Ormuz y por supuesto el tema de Líbano, donde vamos a ver si Israel continúa con sus bombardeos”, indicó.
