El crecimiento de Santander Bank en el Perú: “A la fecha, financiamos el doble de vehículos que el año pasado”

Este resumen es generado por inteligencia artificial y revisado por la redacción.

Juan Pedro Oechsle nos recibe en su oficina, en el centro financiero de San Isidro, para detallarnos la expansión del Grupo Santander en nuestro país: en el pasado, casi el 90% de los ingresos de Banco Santander provenían de la banca corporativa y de inversión. Hoy, tras apostar por diversificarse, el financiamiento de consumo y vehicular representan cerca del 40% de sus ingresos; la banca de inversión, entre 35% a 40%; y la comercial y corporativa, alrededor de un 25%.

Juan Pedro Oechsle nos recibe en su oficina, en el centro financiero de San Isidro, para detallarnos la expansión del Grupo Santander en nuestro país: en el pasado, casi el 90% de los ingresos de Banco Santander provenían de la banca corporativa y de inversión. Hoy, tras apostar por diversificarse, el financiamiento de consumo y vehicular representan cerca del 40% de sus ingresos; la banca de inversión, entre 35% a 40%; y la comercial y corporativa, alrededor de un 25%.

Uno de los factores que le otorgó mayor escala al grupo fue la adquisición de la antigua CrediScotia, que hoy se conoce como Santander Consumer Bank. El CEO de la compañía comparte con Día1 las expectativas que sostienen en adelante.

Después de un primer semestre muy bueno para el sistema financiero peruano −y para nosotros también−, impulsado por el crecimiento económico, la estabilidad, el tipo de cambio, el consumo y el ingreso de las familias, la coyuntura que trae el gobierno −junto con las inversiones y los términos de intercambio en un momento muy relevante para el país− sienta las bases para un segundo semestre fantástico. Las inversiones en el sector minero e infraestructura, así como la cantidad de empresas que quieren comprar e invertir en el país, se han incrementado.

Somos muy activos en M&A (fusiones y adquisiciones), tenemos prácticamente 11 mandatos (contratos de prestación de servicios) y ya hemos cerrado tres [operaciones] este año. Recibimos muchísimo interés de inversionistas extranjeros por invertir en el Perú. No solo hay interés en adquirir empresas, sino también en adquirir papeles emitidos por el gobierno y por las empresas que emiten deuda en el mercado internacional o local. Hay mucho dinamismo en el país. Nosotros mismos hemos invertido fuertemente a nivel local este año.

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En números, el año pasado hicimos una operación. Este año tenemos tres por cerrar. En términos del ‘pipeline’, es similar. Creo que este segundo semestre se van a detonar [más operaciones].

Sí, mucho.

El primer semestre en consumo ha sido fantástico, producto de lo que comentaba antes. Para darte un ejemplo: este año se venderán entre 240.000 y 260.000 vehículos, dependiendo de a quién le preguntes, sea a la Asociación Automotriz (AAP), a los principales importadores o a nosotros mismos. Eso supone un crecimiento interanual de entre 30% y 37% en el número de vehículos. El año pasado hubo un récord histórico, con 180.000 unidades. Vender 240.000 vehículos supone un incremento significativo.

Esto responde a varios factores: no es lo mismo comprar un carro con un tipo de cambio de S/4,20, como estaba hace unos años, que comprarlo a S/3,40, como está hoy. Tampoco es lo mismo que un cliente o prospecto califique por mejores ingresos, mejor comportamiento crediticio y mayor capacidad de pago. Todo eso ayuda. Además, el precio de los vehículos ha bajado y no solo se debe al dólar: hay una oferta de modelos y marcas más accesibles. El origen de algunas marcas ha permitido traer vehículos de menor precio para más peruanos. Eso impacta tanto en el número de vehículos vendidos como en el financiamiento: estos han subido un 30%, pero nosotros, a la fecha, financiamos el doble de automóviles que en el 2025. Este mes (agosto 2026) financiamos 2.400 vehículos; el año pasado, a estas alturas, financiábamos 1.200.

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Esperamos cerrar en línea con 2.500 vehículos financiados mensualmente. Diciembre es un mes un poco más complejo, pero estaremos entre 2.400 y 2.500 vehículos. Somos líderes en el mercado, con una participación de 35%. Somos el principal financiador de vehículos del país. Este año mantendremos alrededor de 35% de cuota. Nos va bastante bien porque somos dinámicos. Se trata de estar donde está el cliente, atenderlo con prontitud y acompañarlo.

En tarjetas, antes de la adquisición [de CrediScotia], la empresa vendía 3.000 tarjetas diarias. Hoy [vendemos] 5.500. En términos de crédito, damos 45% más y nuestro balance está creciendo un 25% interanual. Hay mucho más dinamismo. Lo hacemos con créditos más pequeños, de menor monto, con lo cual atendemos a muchos más clientes. Los ayudamos y acompañamos en el tiempo. Así podremos seguir creciendo con ellos.

Sí. En términos de beneficios [utilidades], en el sector vehicular estamos incrementando en un 80%; y en Santander Consumer Bank, un 90% respecto al año pasado. Esto no es solo por ingresos, que crecen un 25%. También tiene que ver con el comportamiento crediticio de los clientes y mejores condiciones de fondeo. Las tasas de interés son competitivas y la mora del sistema financiero está mucho [más sana]. Eso supone mayor poder adquisitivo de los peruanos, mejor conciencia de pago de obligaciones y una mejor construcción de su historial crediticio.

Sí, nos preocupa mucho. El Niño sería probablemente entre diciembre y marzo, por lo que este semestre no nos afectará directamente; este semestre nos tenemos que preparar.

De diversas formas. Primero, acompañando a los clientes corporativos. Nuestro banco ha crecido más en momentos de crisis: en El Niño Costero del 2017, durante el COVID-19 y en medio de la volatilidad política ante las elecciones pasadas, fue cuando más creció nuestra exposición con clientes. Han sido [momentos en los que] mejor nos ha ido desde el punto de vista de acompañar a los clientes; no necesariamente de resultados, porque en momentos complejos algunos créditos también pueden deteriorarse. Lo que hacemos es estar cerca, ayudarlos a tener más liquidez y trabajar con sectores como agro y pesca para que puedan acceder a créditos sindicados, alargar los plazos de sus créditos, obtener fondeo a mayor plazo y tener certeza de que no enfrentarán problemas de liquidez si sus ventas se frenan.